无轨胶轮车驱动桥基本结构

  前、后桥结构基本相同
，前、后桥螺旋伞齿轮旋向相反。

  驱动桥基本结构主要由桥壳
、主传动器
、半轴
、轮边减速器及湿式多片制动器等组成。其工作原理
：传动力矩输入主传动器，通过相互垂直安装的主动锥齿轮和从动锥齿轮，改变动力的方向
，并将转速降低，增大被传递的扭矩
，再通过差速器、半轴将动力传至轮边，经轮边减速机构进一步减速后将运动和力矩传递给两驱动轮
。

  轮边减速器及桥壳结构

  轮边减速器为一行星减速机构
，主要由行星轮架
、内齿轮、行星齿轮、太阳齿轮等组成，内齿轮通过花键固定在轮支轴上
，行星轮架与轮毂固定一体。

  主传动结构

  主传动结构是由一对螺旋伞齿轮及差速器组成。差速器是由两个锥形直齿半轴齿轮
、四个锥形直齿行星齿轮、差速器左、右壳、十字轴等组成的差动行星齿轮传动体。

  湿式多片制动器结构及原理

  湿式制动器的结构主要由内齿圈、缸体、活塞、动摩擦片、静摩擦片、联接盘、齿圈、浮封座等组成。一定压强下的制动油由进油口进入活塞油腔后
，在活塞的环形截面上形成一定的工作压力
，于是推动活塞向左运动。动摩擦片由于固定在齿圈上，随轮毂一起等角速度运动
，静片固定在内齿圈上，其角速度为零。动
、静摩擦片在正压力作用下，由于之间的相对运动，在摩擦层之间产生摩擦力，各点摩擦力在制动半径上的积分为制动力矩
。轮边正是在制动力矩的作用下而被制动的。断油时，依靠弹簧而使活塞回位，制动力矩解除
，轮边又能正常行驶。

  驱动桥的安装

  1
、按主动螺旋伞齿轮螺旋方向分前
、后桥进行装配
，左旋装前桥，右旋装后桥
。

  2 、轮辋螺母为M22×1.5,分左、右旋装配
，背对整机前进方向，左边装左旋，右边装右旋，拧紧力矩为563N.m
，一组轮辋螺母拧紧前应涂上242乐泰胶，且必须对称，均匀地进行

。在正常使用中应经常检查螺母是否松动，及时紧固，螺母球端应与轮辋球窝相吻合，并确实接触压实

，使之连接牢靠
。

  驱动桥的加油方法

  先打开桥包上的油面孔螺塞，再打开左

、右轮毂处的加油孔螺塞，并使左
、右轮毂处的加油孔处于上方
。

  (1) 轮边加油首先慢慢地从轮毂加油孔注入齿轮油，当油开始从端盖油面孔溢出时停止加油，过10分钟后重复上述过程，再过10分钟再重复上述过程，共加油三次。

  (2) 慢慢地从桥包加油孔(油面孔)注入齿轮油，当油开始从油面孔溢出时停止加油
。

  也可用定量加油法加油
，一般使用GL-5 85W/90重负荷车辆齿轮油
，标准代号GB12895-92。轮边单边油量为5L，桥包油量为5L，共计油量 15L。

  湿式制动器的正确使用

  制动器工作压力为5.5MPa。在主机行走之前，请调试好脚刹制动器，使制动器刹车灵活、可靠
。调试时，首先拧紧放气螺钉，连续用力踩脚刹板
，直到感觉往前踩很费力，这时，用力踩住脚刹板，松开放气螺钉放气，有气泡放出即可，然后拧紧放气螺钉，松开脚刹板。重复上述步骤，直到没有气泡出现。左、右两边制动器均按上述要求操作。(刹车油用719或7100汽车制动液，标准代号GB10830—89)。

  技术保养(共三级)

  一级技术保养(约工作50小时)

  1、如是新车跑合,更换齿轮油
。(注
：换油时，先开车加热,后放油，再用煤油冲洗。然后，加油至规定位置)

  2、检查各传动件运动情况,不得有不正常声音。

  3

、检查轮边
、主传动器

、湿式制动器各外部紧固件是否松动并拧紧，拧紧力矩按表一要求。

  4、检查并调整主传动中的止推螺栓。

  5、检查各部位渗漏油情况，及时维修排除
。所有密封件,一经拆卸,不得重复使用。

  二级技术保养(工作时间约1200小时)

  1、按要求检查并调整轴承
、盆角齿间隙
。

  2、按季节或大修要求更换齿轮油。换油时
，先开车加热,后放油，再用煤油冲洗，然后，加油至规定位置。

  3
、检查清洗油污
、泥土和尘埃，尤其是前、后桥壳上及制动器上的通气塞要保持畅通。

  4、检查清洗制动钳内腔、活塞、油槽

。

  5、检查并紧固外部紧固件。如有松动，涂上乐泰262防松胶后，再拧紧。

  三级技术保养(工作时间约2400小时)

  1、对前、后桥轮边减速器
、主传动器
、制动器进行解体检查
，修复和更换损坏的零件

。装配时
，对原涂有密封胶的部位

，应用溶剂清洗干净
，干燥后，涂抹SD-314硅胶。所有紧固件螺栓也应清洗干净，干燥后，涂上乐泰262防松胶，再拧紧，拧紧力矩达到表一要求。

  2
、主传动器和轮边减速机构的调整。

  3、主动螺旋锥齿轮轴承的轴向间隙为0.06～0.10mm
，这时齿轮应转动灵活，用手推动无轴向窜动的感觉
，轴承的轴向间隙用垫片进行调整。

  4、螺旋锥齿轮的安装距必须调整至正确位置，以保证正确的啮合印痕和间隙。可调整螺母垫片来达到
。其中轴承的轴向间隙为0.05~0.10mm,主
、被动螺旋伞齿轮齿侧间隙为0.20~0.35mm，啮合印痕用着色法检查,从动螺旋伞齿轮的正确印痕。接触斑点沿齿高、齿长方向均不少于50%，不正确印痕的调整方法见下表
。

  5、差速器的半轴齿轮和行星齿轮的啮合间隙为0.1mm，用半轴齿轮垫片(序号28)进行调整
，保证装配后，可用手轻便转动而无卡死现象。

  6
、轮边减速齿轮检修和更换
，以着色法检查接触斑点，沿齿高应大于45%,沿齿长方向大于50%。轮毂装上后用手转动，使轴承处于正确位置，将圆螺母逐渐拧紧，直到轮毂只能勉强转动，再将圆螺母退回1/10圈，此时轮毂转动自如
，无轴向窜动和摆动现象，然后把锁片凸头嵌入圆螺母开槽内
，使轴向间隙控制在0.1mm内

。

  7
、如更换轮边行星轮内的滚针时,必须对所有滚针进行分组选配,使同组内直径差不大于0.005mm,滚针圆柱0.003mm ,滚针
、齿轮内孔与销轴之间。